Après près de 30 ans de rotations, de descentes en marche arrière et de musique électronique, Euro-Mir s’apprête à tirer sa révérence. L’une des attractions les plus reconnaissables d’Europa-Park fermera en janvier 2027 pour laisser place à un nouveau quartier entièrement consacré à l’espace.
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C’est une page importante de l’histoire d’Europa-Park qui va bientôt se tourner. Avec ses cinq grandes tours recouvertes de verre et sa silhouette futuriste visible depuis une bonne partie du parc, Euro-Mir fait partie du paysage de Rust depuis le 12 juin 1997.
Après 30 saisons d’exploitation, le célèbre grand huit du quartier russe effectuera ses derniers tours pendant la saison hivernale 2026-2027. Une grande cérémonie d’adieu est programmée le 9 janvier 2027, avant le début du démontage de l’attraction.
Une attraction devenue culte à Europa-Park
Euro-Mir ne ressemble pas vraiment aux montagnes russes traditionnelles. Les visiteurs prennent place à bord de nacelles circulaires capables de tourner sur elles-mêmes pendant le parcours. Selon leur orientation, certaines descentes peuvent donc être vécues face à la voie… ou complètement en marche arrière.
Lors de son inauguration en 1997, cette combinaison entre une ascension en spirale, des wagons tournants et un parcours à grande vitesse était présentée comme une nouveauté mondiale.
L’attraction impressionne également par ses dimensions. Son circuit s’étend sur 1 000 mètres, avec une vitesse maximale de 80 km/h. Le point culminant atteint 28,3 mètres, tandis que les passagers peuvent subir jusqu’à 4 G au cours des différentes accélérations. Un tour complet dure environ cinq minutes.
Chaque train peut accueillir jusqu’à 16 personnes, pour une capacité théorique de 1 600 passagers par heure. L’attraction disposait à son ouverture de neuf trains équipés de nacelles rotatives.
Le succès avait d’ailleurs été immédiat. Entre son inauguration le 12 juin 1997 et la fin de sa première saison, au début du mois de novembre, Euro-Mir avait déjà transporté 1,5 million de passagers.
Un véritable morceau d’histoire spatiale dans la file d’attente
Euro-Mir ne se limite pas à ses rails et à sa célèbre musique. Une partie de sa file d’attente traverse un authentique module d’entraînement lié à la station spatiale Mir.
Installé à Europa-Park dès 1995, ce module avait été utilisé pour la formation de cosmonautes russes. Trois cosmonautes, Alexandre Viktorenko, Jouri Malentshenko et Alexandre Serebrov, avaient d’ailleurs participé à la présentation officielle de l’attraction en 1997. Ils avaient eux-mêmes été formés dans ce module aujourd’hui intégré au décor d’Euro-Mir.
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Cette association entre un véritable objet lié à la conquête spatiale, une architecture futuriste et un grand huit atypique a fortement contribué à rendre Euro-Mir unique.
Un nouveau quartier spatial annoncé pour 2028
La disparition d’Euro-Mir ne signifie toutefois pas la fin de l’univers spatial à Europa-Park. Le parc prévoit de transformer entièrement le secteur pour créer un quartier thématique indépendant consacré à l’espace.
Son attraction principale sera un nouveau grand huit familial développé par MACK Rides, le constructeur historique lié à la famille propriétaire d’Europa-Park. L’ensemble devrait être achevé pour la saison 2028.
Europa-Park promet un univers pensé pour rendre la conquête spatiale accessible aux enfants et aux familles, avec une dimension à la fois spectaculaire, scientifique et pédagogique.
Les premiers documents administratifs étudiés par la commune de Rust donnent une idée de l’ampleur du chantier. Ils évoquent notamment cinq tours rappelant la silhouette actuelle, avec une tour qui pourrait dépasser d’environ neuf mètres la plus haute structure d’Euro-Mir.
Le projet comprendrait également une nouvelle gare, des espaces d’exposition, une boutique, une offre de restauration installée dans une tour et même une seconde attraction. Ces éléments proviennent toutefois des documents du projet et peuvent encore évoluer avant l’ouverture définitive.
Europa-Park s’associe à l’Agence spatiale européenne
Pour construire ce nouvel univers, Europa-Park a signé le 8 juin 2026 un partenariat officiel avec l’Agence spatiale européenne, l’ESA.
Cette collaboration doit permettre d’associer l’expertise scientifique et technologique de l’ESA au savoir-faire d’Europa-Park dans la création d’expériences immersives. Des contenus pédagogiques, des événements et différents formats consacrés aux missions spatiales européennes pourraient ainsi être proposés dans le futur quartier.
Le parc ne souhaite donc pas seulement remplacer un ancien grand huit par une attraction plus moderne. L’objectif semble être de créer une véritable destination consacrée à l’espace au sein d’Europa-Park, capable de mêler sensations, découverte et transmission scientifique.
Encore quelques mois pour monter une dernière fois dans Euro-Mir
Euro-Mir restera accessible pendant le reste de la saison 2026, puis pendant la saison hivernale 2026-2027. Les visiteurs auront donc encore plusieurs mois pour profiter une dernière fois de ses nacelles tournantes, de ses descentes parfois imprévisibles et de sa bande-son devenue indissociable de l’attraction.
Le dernier grand rendez-vous aura lieu le 9 janvier 2027, lors d’un événement spécial organisé par Europa-Park. Le démontage pourra ensuite commencer, avant l’ouverture du nouveau quartier spatial annoncée pour 2028.
Près de trente ans après son premier décollage, Euro-Mir s’apprête ainsi à disparaître. Mais entre le nouveau grand huit familial, les bâtiments futuristes et le partenariat avec l’ESA, Europa-Park semble déjà préparer une relève particulièrement ambitieuse.
