La Route du Rhum - Destination Guadeloupe entre dans sa phase la plus intense. Ce mardi 10 novembre 2026, les premiers skippers approchent de Pointe-à-Pitre dans des conditions radicalement opposées à celles vécues en pleine traversée : calme plat, sargasses et chaleur remplacent désormais la tempête. Les classements restent ouverts dans plusieurs catégories, avec des duels serrés qui promettent un dénouement haletant.
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Route du Rhum - Destination Guadeloupe : suspense total à l'approche de l'arrivée
Pétole et nerfs à vif aux portes de la Guadeloupe
Après des jours à fendre l'Atlantique dans des conditions extrêmes, les premiers concurrents de cette transatlantique en solitaire entre Saint-Malo et la Guadeloupe ont découvert un adversaire inattendu : le vent qui s'absente. Corentin Horeau (MACSF), leader de la catégorie IMOCA avec plus de 200 milles d'avance sur Boris Herrmann (Malizia 4), se retrouve à progresser au ralenti à moins de 100 milles de la Tête à l'Anglais, porte d'entrée du contournement de l'île. Entre sargasses accrochées aux safrans et souffles capricieux, le Trinitain jongle entre manœuvres et micro-siestes dehors pour supporter la chaleur, après avoir déboulonné tous ses ventilateurs pour alléger le bateau.
Cette transition brutale du gros temps à la pétole est une constante bien connue des abords de l'arc antillais, mais elle n'en reste pas moins éprouvante. Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires En Peloton by Delanchy), l'un des protagonistes du duel en Ocean Fifty, en témoigne sans détour : après avoir traversé l'Atlantique à vitesse folle, le voilà à se battre depuis 24 heures dans les petits airs, à encore plus de 170 milles de l'arrivée au moment de son témoignage. Le Malouin reconnaît n'avoir dormi qu'environ une demi-heure par jour ces trois derniers jours, au point de s'assoupir à la barre. Dans le département d'Ille-et-Vilaine dont il est originaire, il est loin d'imaginer des arrivées aussi homéopathiques.
Pour les suiveurs de la Route du Rhum, ce scénario rappelle douloureusement l'édition 2022, où Erwan Le Roux avait chipé la victoire à Quentin Vlamynck dans les ultimes milles, avec seulement dix-huit minutes d'écart après plus de 3 500 milles de course. Un épisode resté dans les mémoires, et que les concurrents d'aujourd'hui auraient tort d'oublier : dans les petits airs antillais, un démarrage suffit à tout chambouler, et la vigilance reste de mise jusqu'à la ligne.
Des classements encore largement ouverts dans toutes les catégories
En Ocean Fifty, la bagarre promet d'être mémorable. Basile Bourgnon (Edenred), qui possédait jusqu'à 133 milles d'avance, a vu son matelas fondre après l'avarie de son J1, son grand foc d'avant endommagé lors du passage d'une dépression tropicale. Ce mardi matin, Thibaut Vauchel-Camus pointe à moins de dix milles, Pierre Quiroga (WeWise) à moins de 35, et Léonard Legrand (Sodebo Fifty) reste en embuscade. L'issue de cette catégorie est totalement indécise, et chaque risée peut redistribuer les cartes instantanément. Vauchel-Camus le confirme : avec ces bateaux, le moindre démarrage peut créer ou effacer un écart en quelques instants.
Chez les IMOCA, la bataille pour les places d'honneur s'anime également. Élodie Bonafous (Association Petits Princes - Quéguiner) a profité de la réparation de voile de Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance) pour lui passer devant. Plus loin, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil - Air Caraïbes) effectue une remontée spectaculaire et se positionne pour ravir la cinquième place à Francesca Clapcich (11th Hour Racing). En Class40, Achille Nebout (Amarris) mène toujours, avec une dizaine de milles d'avance sur Guillaume Pirouelle (Sogestran - Seafrigo), tandis qu'Axel Tréhin (Exalt) a réintégré le trio de tête à environ 45 milles du leader. La partie avant de la flotte commence à quitter les conditions musclées et aborde une navigation plus calme, mais non sans incertitudes météorologiques.
En queue de flotte, la situation reste difficile. La seconde moitié des Class40 compose encore avec 25 à 30 nœuds de vent de nord-nord-est, des rafales à 35 nœuds et des vagues de 4 à 5 mètres. Du côté des Rhum Multi, Gilles Lamiré (Groupe GCA) a sécurisé son mât après la rupture de son flotteur bâbord et progresse vent arrière en attendant de meilleures conditions pour évaluer les dégâts. Patrick Etheimer (Fifty Fifty) et Charlie Capelle (Acapella Proludic - La Chaîne de l'Espoir) ont quant à eux fait escale, l'un à Lagos au Portugal, l'autre à Mohammedia au Maroc, pour laisser passer la tempête tropicale. Pour eux comme pour les Rhum Mono qui avancent dans un Atlantique aux humeurs changeantes, les positions en direct de la Route du Rhum restent le meilleur moyen de suivre l'évolution heure par heure de ces situations complexes.
