Les 7 et 8 novembre 2026, le Circuit Paul Ricard au Castellet accueille les 2 Tours d'Horloge, la seule course de 24 heures au monde réservée aux véhicules historiques de compétition. L'édition 2026 marque un moment fort avec la démonstration de trois Renault Alpine d'époque, les A441, A442 B et A443, cinquante ans après le retour officiel de Renault et Alpine aux 24 Heures du Mans.
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Les 2 Tours d'Horloge au Circuit Paul Ricard : une course d'endurance historique
Les 2 Tours d'Horloge 2026 au Paul Ricard : le Castellet renoue avec la légende Alpine
Depuis sa première édition en 1992, les 2 Tours d'Horloge se sont imposés comme un rendez-vous incontournable pour les passionnés de compétitions sportives dans la région de Toulon et au-delà. Chaque année, des concurrents venus du monde entier convergent vers le Var pour prendre part à cette épreuve d'endurance hors du commun, accessible aux débutants comme aux pilotes confirmés. L'ambiance collective qui y règne, entre pilotes et mécaniciens, en fait une aventure à part dans le calendrier du sport automobile historique.
L'édition 2026 franchit une nouvelle étape en enrichissant les animations dans le paddock. The Originals Renault – La Collection et Jean-Charles Rédélé, fils du créateur de la marque Alpine, seront présents avec trois prototypes emblématiques : une A441, une A442 B et une A443. Ces voitures seront en démonstration en piste et exposées au public, cinquante ans après le retour officiel de Renault aux 24 Heures du Mans.
Le Circuit Paul Ricard au Castellet n'a pas été choisi par hasard pour accueillir ces démonstrations. Entre 1976 et 1978, ce même tracé a servi de terrain d'essais privilégié pour les Alpine A442 et A443, avec à leur volant des figures légendaires telles que Patrick Depailler, Jean-Pierre Jabouille, Henri Pescarolo ou Didier Pironi. La longue ligne droite du Mistral, avec ses 1 800 mètres, permettait notamment de simuler les contraintes de la ligne droite des Hunaudières au Mans, une spécificité unique en Europe pour un circuit permanent.
Alpine, endurance et passion : ce qui attend les spectateurs aux 2 Tours d'Horloge
L'histoire qui se raconte aux 2 Tours d'Horloge 2026 commence en 1976. Cette année-là, Renault et Alpine engageaient officiellement une A442 aux 24 Heures du Mans avec l'ambition d'imposer la technologie du moteur turbocompressé dans la course d'endurance la plus exigeante au monde. Si la voiture abandonnait, Jean-Pierre Jabouille signait néanmoins la pole position et le meilleur tour en course, démontrant le potentiel du prototype. La victoire viendra deux ans plus tard, en 1978, avec Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud au volant.
Pour incarner cet anniversaire, plusieurs personnalités seront réunies au Castellet. Alain Serpaggi, qui a participé aux prémices du programme dès 1973 en développant les barquettes A440 et A441, sera présent. Il sera accompagné en piste de Victor Jabouille et de Julien Saunier. Jean-Charles Rédélé, quant à lui, présentera son A441 dans le paddock avant de prendre le départ de la course sur une Alpine A310 V6, comme lors de ses trois participations précédentes, toujours accompagné de ses trois filles Ève, Laure et Victoire.
Au-delà des démonstrations historiques, les 2 Tours d'Horloge 2026 s'inscrivent dans une dynamique de renouveau portée par Laure Van de Vyver, qui a repris les commandes de V de V Sports à l'intersaison. De nouveaux partenaires ont rejoint l'aventure, parmi lesquels la marque horlogère française Depancel, qui créera un modèle de montre spécial pour l'occasion, ou encore La Fabrique du Chat Noir, chargée de réaliser les trophées artisanaux remis aux vainqueurs. Organisée sans interruption depuis 1992, cette course d'endurance sur véhicules historiques continue d'attirer et de fidéliser une communauté passionnée, animée par l'esprit d'équipe et le goût de l'aventure mécanique.
Comment se rendre au Circuit Paul Ricard au Castellet ?
Le Circuit Paul Ricard est accessible depuis les principales agglomérations de la région. Depuis Marseille, empruntez l'A50 en direction d'Aubagne (sortie n°11), puis suivez les indications vers Le Castellet (45 à 60 minutes). Depuis Toulon, prenez l'A50, sortez à La Cadière d'Azur et rejoignez le circuit via la D559B par Le Beausset. Depuis Aix-en-Provence ou Nice, l'accès s'effectue par l'A8, sortie Saint-Maximin-la-Sainte-Baume ou Brignoles, puis par Signes (D2). Des parkings gratuits sont disponibles dans l'enceinte du circuit, bien que des frais de stationnement de 15 à 25 euros par jour puissent s'appliquer lors d'événements majeurs. Il est conseillé d'arriver tôt pour éviter les files d'attente.
Pour ceux qui préfèrent les transports en commun, les lignes de bus régionales 8822 et 888 du réseau ZOU! desservent Le Castellet avec un arrêt à Garenne. Lors de grands événements, des navettes Transdev Isilines sont proposées au départ de La Ciotat, Aubagne, Marseille, Hyères, Toulon et Aix-en-Provence à partir de 62 €. Le circuit dispose par ailleurs de places de stationnement réservées aux personnes à mobilité réduite près du paddock, ainsi que de tribunes aménagées et d'accès adaptés dans l'ensemble des bâtiments ouverts au public.
Notre conseil : privilégiez le covoiturage ou les navettes événementielles depuis Toulon ou Marseille pour rejoindre le Circuit Paul Ricard sans contrainte de stationnement. Cette option vous permettra de profiter pleinement de l'ambiance des 2 Tours d'Horloge dès votre arrivée.
