Le 15 octobre 2026, dès 8h, les entreprises du transport et de la logistique se rassemblent devant les deux sièges du Conseil régional Grand Est, à Strasbourg et à Metz. Organisée par l'Union TLF Est, cette journée de mobilisation vise à alerter les élus régionaux sur la situation économique dégradée du secteur et à demander la suspension du calendrier de l'Écocontribution poids lourds (ECPL).
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Mobilisation des transporteurs routiers à Strasbourg et à Metz contre l'Écocontribution poids lourds
L'Union TLF mobilise les transporteurs devant le Conseil régional Grand Est à Strasbourg et Metz
Le 15 octobre 2026, les professionnels du transport routier et de la logistique se donnent rendez-vous à Strasbourg et à Metz, devant les deux sièges du Conseil régional Grand Est, à partir de 8h. Ce rassemblement est organisé à l'initiative de l'Union TLF Est, aux côtés des autres organisations professionnelles et des représentants des secteurs d'activité concernés. Les entreprises adhérentes seront présentes sur les deux sites, mobilisées avec ou sans camion.
Cette journée s'inscrit dans la continuité des actions menées par l'Union TLF pour défendre les entreprises du secteur face à une conjoncture économique particulièrement tendue. Dans la région Grand Est, qui regroupe les anciens territoires de Champagne-Ardenne, d'Alsace et de Lorraine, les transporteurs locaux font face à une accumulation de pressions : des charges en hausse constante, des marges qui se resserrent et un nombre croissant d'entreprises fragilisées.
Olivier Poncelet, délégué général de l'Union TLF, participera personnellement au rassemblement de Metz. L'objectif affiché est clair : interpeller les élus régionaux sur les conséquences économiques que représenteraient de nouvelles charges fiscales pour des entreprises qui peinent déjà à maintenir leur équilibre financier.
L'ECPL et le R-Pass au cœur des préoccupations du secteur
Au centre de cette mobilisation, deux dispositifs fiscaux cristallisent les tensions : l'Écocontribution poids lourds (ECPL) et le R-Pass. Pour l'Union TLF Est, ces mesures ajouteraient une charge supplémentaire à des entreprises qui n'ont plus la capacité de l'absorber. Leur mise en œuvre menacerait directement la compétitivité et la pérennité des transporteurs de la région, avec des répercussions sur l'emploi et l'ensemble des chaînes logistiques du Grand Est.
Cette position trouve désormais un écho au sein du Conseil économique, social et environnemental régional (CESER) Grand Est. Représentée dans cette instance, l'Union TLF y a porté les préoccupations des entreprises du secteur. La démarche a porté ses fruits : d'abord favorable au principe de l'ECPL, le CESER préconise aujourd'hui d'en reporter la mise en œuvre à 2028, reconnaissant ainsi que les conséquences économiques de cette taxe ne peuvent être ignorées.
Face à ce constat, l'Union TLF formule deux demandes auprès des élus régionaux :
- La suspension du calendrier de mise en œuvre de l'ECPL
- L'ouverture d'une concertation associant décideurs régionaux, acteurs économiques et représentants de la société civile, sur la base de la situation réelle des entreprises et des enjeux économiques du territoire
« Les entreprises de transport de la région n'ont aujourd'hui plus de marge pour absorber une taxe supplémentaire. Le CESER l'a entendu en préconisant un report à 2028. Nous demandons aux élus régionaux d'en tirer les conséquences : suspendre le calendrier de l'ECPL et ouvrir une véritable concertation avec celles et ceux qui font vivre la logistique du Grand Est », déclare Olivier Poncelet, délégué général de l'Union TLF.
