Les voyageurs qui empruntent régulièrement la ligne ferroviaire entre Tours et Chinon vont devoir changer leurs habitudes pendant plusieurs mois. À partir du lundi 14 septembre 2026, les trains seront interrompus jusqu'au 26 février 2027 afin de permettre la réalisation d'un vaste chantier de modernisation estimé à 26 millions d'euros.
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Près de Tours, cette ligne SNCF va fermer pendant plus de 5 mois dès lundi
C'est une coupure particulièrement longue qui se prépare en Indre-et-Loire. Pendant plus de cinq mois, il ne sera plus possible de rejoindre Chinon en train depuis Tours par la ligne habituelle.
La SNCF va profiter de cette interruption totale pour mener la troisième phase d'un important programme destiné à assurer l'avenir de cette petite ligne régionale.
Plus aucun train entre Joué-lès-Tours et Chinon dès lundi
La circulation ferroviaire sera interrompue à partir du lundi 14 septembre 2026 et jusqu'au vendredi 26 février 2027.
Concrètement, aucun train Rémi ne circulera entre Joué-lès-Tours et Chinon pendant cette période. Les gares et haltes situées sur cette partie de la ligne ne seront donc plus desservies par le train.
La situation sera en revanche différente entre Tours et Joué-lès-Tours : les trains Rémi de la ligne Tours-Loches continueront à circuler et permettront de maintenir une liaison ferroviaire entre les deux villes.
Des cars vont remplacer les trains pendant plus de cinq mois
Pour éviter de laisser les voyageurs sans solution, un important dispositif de substitution doit être mis en place.
Il est prévu 10 à 11 allers-retours quotidiens en autocar entre Tours et Chinon. Deux types de dessertes seront proposés : certaines relativement directes afin de réduire le temps de trajet, et d'autres plus proches d'un fonctionnement omnibus pour desservir les différentes communes de la ligne.
Au moins un de ces allers-retours quotidiens doit être accessible aux personnes en fauteuil roulant.
Attention toutefois à la tarification : les cars de remplacement relèveront du réseau Rémi Cars. Les abonnés réguliers sont invités à se rapprocher du réseau Rémi afin de vérifier si leur formule doit être adaptée pendant la période des travaux.
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Quelles alternatives pour Ballan-Miré, Druye ou Chinon ?
Plusieurs autres possibilités sont proposées selon les communes.
Depuis Druye et Ballan-Miré, les voyageurs pourront notamment emprunter les lignes Fil Bleu R6, 30 et 31, puis effectuer une correspondance à Joué-Hôtel de Ville avec la ligne A du tramway.
Depuis Chinon et Avoine, une autre possibilité consiste à utiliser la ligne A du réseau Sitravel jusqu'à la gare de Port-Boulet, où une correspondance ferroviaire est possible sur la ligne Tours-Saumur.
Pour de nombreux habitués, les temps de trajet risquent néanmoins d'être sensiblement rallongés pendant les cinq mois et demi de fermeture.
26 millions d'euros de travaux sur la ligne Tours-Chinon
Si la ligne doit fermer aussi longtemps, c'est parce que l'ampleur du chantier est importante. La Région Centre-Val de Loire investit 26 millions d'euros dans cette troisième phase de modernisation.
Parmi les opérations programmées figurent notamment :
- le renouvellement de 15 kilomètres de rails
- le remplacement de 11 130 traverses
- le remplacement de deux aiguillages
- la rénovation de plusieurs passages à niveau
- la modernisation de 7 ponts ferroviaires et de 5 passages sous les voies
- le confortement d'environ 400 mètres de voûte dans le tunnel de Chinon.
Au total, environ 100 personnes seront mobilisées sur le chantier.
Un pont ferroviaire avec une technique présentée comme une première en Europe
Parmi les opérations les plus originales figure également la modernisation d'un pont ferroviaire à Rivarennes.
Son nouveau tablier doit associer des poutres en bois et une dalle en béton armé. SNCF Réseau présente cette technique d'écoconception comme une première en Europe pour ce type d'ouvrage ferroviaire.
Selon les études du gestionnaire du réseau, cette solution permettrait de réduire les émissions de CO2 de 40 à 66 % par rapport à une solution classique tout béton.
Retour des trains prévu fin février 2027
L'objectif de ces travaux est de garantir les performances de la ligne pendant environ dix années supplémentaires et d'éviter l'apparition de nouveaux ralentissements sur les portions qui n'avaient pas encore été rénovées.
La ligne Tours-Chinon, longue d'une quarantaine de kilomètres, accueille habituellement une dizaine d'allers-retours TER quotidiens.
Si le calendrier du chantier est respecté, les voyageurs devraient donc pouvoir retrouver leurs trains à partir de la fin du mois de février 2027. D'ici là, mieux vaudra vérifier soigneusement les horaires des cars de substitution avant chaque déplacement.
