La Dijon Motors Cup se tient les 11, 12 et 13 septembre 2026 sur le Circuit Dijon-Prenois, en Côte-d'Or. Pour cette édition, Motor Racing Legends s'associe pour la première fois à l'événement organisé par HVM Racing, en alignant trois plateaux de voitures historiques. Au programme : des machines d'exception issues des années 1930 à 1966, qui prendront possession de l'un des circuits les plus emblématiques de Bourgogne.
La Dijon Motors Cup s'invite au Circuit Dijon-Prenois pour un week-end de sport automobile d'Ă©poque
C'est une première collaboration qui promet de marquer les esprits : Motor Racing Legends rejoint la Dijon Motors Cup pour trois journées de compétition automobile historique sur le Circuit Dijon-Prenois, à Prenois près de Dijon. L'événement, organisé par HVM Racing, rassemble des voitures de collection engagées dans trois plateaux distincts, chacun mettant en lumière une époque particulière de l'histoire automobile.
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Dijon Motors Cup : course automobile historique au Circuit Dijon-Prenois
Situé à une quinzaine de kilomètres au nord-ouest de Dijon, en Côte-d'Or, le circuit de Prenois constitue un cadre idéal pour ce type de manifestation. Sa longue ligne droite, sa célèbre cuvette et ses courbes techniques offrent un terrain exigeant qui mettra en valeur des voitures de course authentiques, soigneusement restaurées et préparées dans le respect de leur configuration d'origine. Les amateurs de compétitions sportives et événements automobiles à Dijon auront là un rendez-vous à ne pas manquer.
La Dijon Motors Cup s'inscrit dans une tradition de meetings de voitures historiques qui attirent chaque année des équipes européennes de premier plan. La présence de Motor Racing Legends, organisation de référence dans le domaine de la course automobile d'époque, renforce considérablement le niveau et la diversité des plateaux proposés au public.
Trois plateaux de légende au départ : des voitures aux histoires extraordinaires
Le premier plateau, Pre-War Sports Cars, verra notamment en action une Talbot AO90 dont le châssis PL3 est chargé d'histoire. Cette même voiture avait terminé troisième et remporté l'Indice de Performance aux 24 Heures du Mans 1930. Propulsées par un moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres développant 93 ch, les Talbot 90 blanches avaient fait sensation face aux imposantes Bentley de 6,5 litres, les talonnant dans un silence presque total avant de se classer troisième et quatrième à l'arrivée. Un morceau d'histoire du sport automobile qui reprendra vie sur le tracé bourguignon.
Le deuxième plateau, Pre-'66 GT Sprint, mettra en scène une Austin-Healey 100 S réplique exacte des voitures d'usine engagées en endurance dans les années 1950. Construite sur un châssis de type BN2, le plus rare, par l'équipe Classic Garage basée en région parisienne, cette auto a nécessité cinq années de travail. Elle arbore le numéro 557, celui de la voiture de Louis Chiron aux Mille Miglia 1954, et sera présentée dans sa configuration Le Mans, sans pare-brise, pour optimiser sa vitesse de pointe dans la grande ligne droite de Dijon-Prenois.
Enfin, le plateau HRDC 'Top Hat' Pre-'66 Touring Cars promet l'un des spectacles les plus attendus du week-end, avec une armada de Mini Cooper S. Le Garage des Damiers, équipe de Greg Carini habituée à traverser la Manche pour les événements Motor Racing Legends, sera cette fois à domicile et engagera sept voitures, dont cinq Mini. Légères (620 kg) et dotées de 120 ch, ces voitures passent la cuvette du circuit généralement en dérive des quatre roues, pour le plus grand plaisir des spectateurs.
- Talbot AO90 (châssis PL3) : vainqueur de l'Indice de Performance aux 24 Heures du Mans 1930
- Austin-Healey 100 S : châssis BN2 en aluminium, configuration Le Mans sans pare-brise
- Austin Mini Cooper S : jusqu'à 7 engagées par le Garage des Damiers, dont 5 Mini
À noter parmi les Mini du Garage des Damiers, la voiture bleue de Guillaume Timonier, seule à disposer d'une conduite à droite, configuration qui offre un avantage en termes de répartition des masses sur les circuits tournant dans le sens horaire, comme celui de Dijon-Prenois. Pour les passionnés de la discipline, cette édition de la Dijon Motors Cup fait écho à d'autres grandes rencontres disputées sur ce tracé, comme le Grand Prix de France Historique au Circuit de Dijon-Prenois, qui rassemble chaque année les plus belles mécaniques d'antan.
Comment se rendre au Circuit Dijon-Prenois ?
Le Circuit Dijon-Prenois se situe à environ 15 kilomètres au nord-ouest de Dijon. Depuis Paris, empruntez l'autoroute A6 en direction de Lyon, puis prenez la sortie vers l'A38 en direction de Dijon. Depuis le centre de Dijon, rejoignez directement Prenois par les axes routiers de la Côte-d'Or. Le site dispose d'un parking de 400 places directement sur place, accessible facilement depuis les principales routes d'accès.
Les transports en commun ne desservent pas directement le circuit. En raison de la localisation de Prenois à l'écart du centre urbain de Dijon, l'accès par bus ou tramway n'est pas disponible. La voiture reste donc le moyen de transport indispensable pour rejoindre l'événement dans les meilleures conditions.
Notre conseil : venez en voiture et profitez du parking de 400 places disponible sur le site. C'est le moyen le plus simple et le plus direct pour rejoindre le Circuit Dijon-Prenois depuis Dijon ou les grandes villes alentour.
