Depuis le 1er novembre 2026, l'intégralité des trains circulant entre Strasbourg et Offenbourg est assurée par les nouvelles rames Régiolis TFA. Cette étape marque l'aboutissement de plusieurs années de travaux techniques et de procédures d'homologation menées des deux côtés du Rhin. Les voyageurs bénéficient désormais sur tous les trajets de trains plus spacieux, plus accessibles et mieux équipés pour les vélos.
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Régiolis transfrontaliers sur la ligne Strasbourg-Offenbourg : 100 % des circulations assurées
La liaison ferroviaire Strasbourg-Offenbourg passe à 100 % en Régiolis TFA
C'est un tournant concret pour les déplacements transfrontaliers dans le bassin rhénan. Après plusieurs années de développement, d'ajustements techniques et de longues procédures d'homologation menées conjointement en France et en Allemagne, les rames Régiolis TFA assurent désormais l'intégralité du service sur l'axe Strasbourg-Offenbourg, l'un des corridors transfrontaliers les plus fréquentés d'Europe.
Pour les usagers qui empruntent quotidiennement cette liaison, le changement est immédiatement perceptible. La capacité des trains progresse significativement : 203 places assises contre 140 auparavant, et 18 emplacements vélos au lieu de 8. Au total, les rames offrent 315 places assises et debout, un gain de confort appréciable sur un trajet qui relie la capitale alsacienne à la ville allemande d'Offenbourg en région Bade-Wurtemberg.
La Région Grand Est, portée par son président Franck Leroy, a investi 388 millions d'euros dans ces nouvelles rames, avec le soutien financier des Länder allemands pour le développement de la version transfrontalière et de l'Union européenne pour les phases de développement et d'homologation. Un investissement qui traduit une volonté partagée de rendre les mobilités durables plus attractives à l'échelle du Rhin supérieur.
Un déploiement attendu qui tombe à point pour les fêtes de fin d'année
Le déploiement intégral des Régiolis transfrontaliers répond à trois ambitions clairement affichées par la Région Grand Est pour renforcer la coopération ferroviaire franco-allemande :
- Faciliter les déplacements entre la France et l'Allemagne au quotidien
- Améliorer le confort et la fiabilité des trajets sur cette liaison structurante
- Renforcer l'attractivité des transports en commun à l'échelle du bassin de vie rhénan
Le timing du déploiement n'est pas anodin. Nicole Razavi, ministre des Transports du Bade-Wurtemberg, souligne que ce passage à 100 % de trains modernes intervient à quelques semaines du marché de Noël de Strasbourg, un événement qui attire chaque année des centaines de milliers de visiteurs venus d'Allemagne. Ces derniers pourront désormais rejoindre la capitale alsacienne dans des rames entièrement renouvelées, que ce soit pour un trajet de loisir ou pour leurs déplacements professionnels réguliers.
Au-delà de l'aspect pratique, cette évolution illustre une conception concrète de la coopération européenne. Comme le rappelle Franck Leroy, « pouvoir travailler, étudier et se déplacer plus facilement de part et d'autre du Rhin » est précisément ce à quoi cette modernisation contribue. Le passage à des trains plus accessibles facilite également les déplacements des personnes à mobilité réduite, un critère d'accessibilité renforcé par rapport aux anciennes rames.
