L'Opel Adam Rocks : un suv en miniature !

Le concept de l'Opel Adam Rocks a de quoi déconcerter, mais a le mérite de jouer la carte de l'originalité. On connaissait l'Adam pour être la mini-voiture de la marque allemande. Sa déclinaison Rocks se veut la première mini-voiture baroudeuse, avec un look de crossover. Le mélange des genres !

L'Opel Adam est arrivée sur le marché en 2013 sans faire trop de bruit. Elle est la mini-citadine de la marque allemande destinée à une clientèle qui s'intéresse à la Fiat 500, à la Smart ou encore à la Mini. Une toute petite voiture longue de 3,74 mètres idéale pour la ville, avec un look bien marqué, une identité forte. La clé du succès sur ce segment. L'Adam arrivait clairement en outsider : elle l'est toujours, mais ne manque pas d'atouts esthétiques pour plaire à des conducteurs (et surtout des conductrices) exigeants. La déclinaison Rocks est particulièrement réussie : l'Adam de base est ici légèrement surélevée, élargie, et la silhouette générale donne l'impression d'être musclée et taillée pour les chemins de traverse - ce qui n'est bien évidemment pas le cas, c'est une urbaine pur jus. La carrosserie donne dans le bicolore, et la personnalisation est au coeur de la mécanique d'achat : il est possible de créer sa propre Adam Rocks d'après une infinité de couleurs et de petites options sympas. Exemple : le pack rock'n roll rouge et noir « captive les regards avec ses contrastes saisissants qui en disent long sur votre style de vie » - c'est marqué dans la brochure ! C'est sûr, avec ce choix de couleurs, vous allez passer pour une rockstar américaine lorsque vous ferez vos courses au Super U d'Altkirch. Ne remplissez pas trop le caddie quand même, le coffre ne fait que 170 litres.

DR L'Opel Adam Rocks : un suv en miniature !

L'intérieur est également très soigné, avec une planche de bord moderne qui intègre un grand écran couleur sur lequel il est possible de brancher son smartphone. L'Adam Rocks est belle à l'extérieure comme à l'intérieur, cela ne fait pas de doute. Au niveau moteur, là encore, une bonne surprise, si l'on choisit la version turbo essence 3 cylindres de 115 ch. Il se révèle agréable, souple, permet de dépasser rapidement sans sourciller et consomme autour de 5L/100, associé à une boîte de vitesses à 6 rapports. Alors quoi ? Cette Adam Rocks semble parfaite... il y a bien un petit problème : son prix ! Autour de 20 000€ neuve : soit plus qu'un Renault Captur ! Vraiment trop cher pour une auto de cette taille. Opel va devoir revoir ses tarifs s'il souhaite faire de la Rocks un best-seller...