Oyez ! Oyez ! La presse est unanime. Après de très médiatiques essais sur les routes d'Alsace, les échos concernant la Peugeot 308 sont dithyrambiques. Bien plus qu'une mise à jour de l'ancien modèle, c'est une toute nouvelle voiture qui a été entièrement repensé, aux accents très haut de gamme.
On ne va pas se mentir. On le sait, le marché de l'automobile en France et en Europe ne se porte pas franchement à merveille. C'est dans ce marasme ambiant que Peugeot lance sa toute nouvelle 308, berline-étendard de la marque. Mise en confiance par le succès de la mise sur le marché, un peu plus tôt cette année, du crossover 2008, la firme au lion a remis le paquet pour s'assurer du meilleur lancement possible pour sa 308. Produite dans les usines de Sochaux, la berline se doit d'être une réussite commerciale afin de maintenir l'activité sur ce site. Près de 11 000 emplois sont en jeu. Peugeot espère écouler 150 000 voitures sur une année pleine. La pression est évidente pour la marque française, le ratage est interdit. Heureusement, une très large majorité de la presse (spécialisée ou non, d'ailleurs) s'est fait l'écho des qualités de la 308. Façon cause nationale. A juste titre.
© Peugeot
La nouvelle Peugeot 308, produite dans les usines de Sochaux
Un véhicule unanimement salué par la presse
Bien plus qu'un simple restylage de l'ancien modèle, c'est un tout nouveau véhicule qui vous attend dans vos concessions. La montée en gamme est évidente, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Le "coup de crayon" Peugeot a été visiblement assagi, lissé, quitte à décevoir certains amateurs de la marque. Mais le résultat, c'est que la 308 ressemble davantage à ses concurrentes allemandes. Plus épurée, plus classe. Une de ses missions est d'ailleurs de venir chipper des parts de marché à l'indécrottable Golf. L'avant et l'arrière du véhicule feraient presque penser à une Mercedes Classe A, mais cela est un avis subjectif.
Pour réussir ce pari, la 308 doit allier un comportement routier irréprochable, des consommations raisonnables et un réel confort d'utilisation. C'est bien le cas, la 308 brille sur tous les tableaux. Parfaite pour les familles, comme pour le commercial pressé. Au printemps, une motorisation BlueHDi, avec une boîte automatique à six rapports devrait même faire passer la 308 à 3 l/100km de moyenne. Un record pour un véhicule de ce gabarit. Notre joujou préféré reste le grand écran tactile i-Cockpit qui regroupe de nombreuses fonctions du véhicule (mp3, réglage du chauffage, navigation...) Adieu boutons disgracieux. Comme disait l'autre : elle a tout d'une grande !
