Le rêve électrique est en train de devenir réalité. Oubliés les passages à la pompe, les fluctuations du prix du gazole, les moteurs bruyants... Avec la Renault Zoé, 100% électrique, c'est peut-être bien le début de la révolution automobile. Avec les aides de l'État à l'achat, cette citadine qui dévore les Watts devient accessible.
Auparavant, les rares tentatives de mise sur le marché de voitures ou voiturettes électriques ne donnaient pas franchement envie : véhicules carrés, moches, pas pratiques, location obligatoire... le concept n'était pas franchement au point. La toute nouvelle Renault Zoé met un terme aux balbutiements de cette technologie propre. Une bouille réussie, quatre vraies places, un coffre assez spacieux, un confort de conduite indéniable, un grand écran tactile couleur avec GPS, des performances dignes d'un moteur d'une centaine de chevaux, et environ 120 kilomètres d'autonomie : voilà de quoi séduire une clientèle sensible à l'environnement et qui roule peu - ou en tout cas qui parcourt moins de 100 kilomètres par jour.
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Zoé, la révolution électrique
Sur autoroute ou en ville, journalistes et utilisateurs sont d'accord : la Zoé s'en sort très bien. La seule différence avec une voiture traditionnelle, c'est l'absence de bruit à l'accélération (et évidemment l'impossibilité de partir en vacances avec, à moins de recharger le véhicule 6 fois entre Mulhouse et Nice). Mais une Zoé, est-ce que ça vaut le coup économiquement ? Le véhicule est affiché à 20 700€ en concession, soit un prix plutôt déraisonnable. Sauf que l'Etat vous versera une prime de 7 000€ pour l'achat d'une Zoé. La somme tombe alors à 13 700€, soit le prix une bonne citadine diesel (en Alsace, la Région offrait même 5 000€ d'aides supplémentaires pour inciter à l'achat !) Rajoutez à cela environ 1000€ de frais d'installation de la prise de branchement à votre domicile pour recharger la Zoé - qui ne se branche pas sur une prise 220V classique et exige donc la présence d'un garage... Une recharge complète nécessite environ 7 heures. Enfin, il faudra vous acquitter de 79€ par mois de location de batteries.
Après calcul, hors entretien et assurances, les 1000 km avec une Zoé reviennent à environ 50/55€, contre 60/65€ avec une petite diesel. Il est donc possible de faire des économies. Et si jamais vous deviez tomber en panne de jus, le GPS communique votre position 24h/24 et 7j/7 au service d'assistance (compris dans les 79€) et qui vous remorquera jusqu'à la prise la plus proche.
